世界“最高”的跨江大桥，高度565米，中国人3年修建完成

dragonkym

对于一些城市基础建设者而言，在最初建设时，有关于建设地区的基础自然问题是决定一切，而对于一些环境较为恶劣的建设而言，也是比较困难的。石油在桥梁建设中，需要考虑的问题更为多上一些，除了要考虑整体设计中的承重，以及设计的美感之外，还要考虑建设地能否支持其完整实施规划，不会被打乱。而在所有基础问题之中，最受建设者考虑的还是水域的复杂与否，而自然环境之下复杂的水域的建设，在现今也是极为困难的。但是我国的建设者却做到了完美的进行建设，并且这一点也是吸引了众多国家设计者的目光，尤其是在这个跨越山脉的桥梁设计之后，更是将我国建设推向了一个全新的高度。今天讲的就是世界“最高”的跨江大桥，高度565米，中国人3年修建完成！

跨越喀斯特地貌的这个大桥，就是位于云贵两个省市的北盘江大桥，坐落在著名的北盘江峡谷之上，由于高度高达565米的缘故，也被称之为世界上最高的跨江桥梁。对于这个高度，很多的小伙伴没有一个直观的概念，简单来说，就是二百层高度的大楼，对于一些恐高症的小伙伴而言，真的是无法去挑战的。而对于这个全新的高度，很多人也表示好奇，为山脉要将一个桥梁建设的如此高呢？难道只是为了追求一个名气不成？

事实真相则是和这里的地质环境有着十分密切的关系，因为这里是著名的喀斯特地貌，所有在最初设计时，这里的相关考察就用了整整一年的时间，尤其是在石灰岩山体中的打固定桩的问题，更是极为头痛。为了躲避整个山体中的溶洞，以及部分裂缝，防止后期桥梁建设存在问题，只能够将这个大桥修建的极为高，最终也是选在了565米的高度进行建设，而这个1341.4米的大桥修建也是耗费了3年的时光。从建设开始的2013年到完工的2016年，为期3年多，中国人的基建水平真世界前几位的。

在这座大桥顺利通车之后，也是对于贵州省起到了一个极为重要的作用，对于原本两地五个小时的车程，在现今也转变为一个小时就可以抵达，而除了交通上的好处之外，在旅游方面也是一个极为重要的景点所在。甚至在这次建设刷新的高度也根式成为建设中里程碑的存在。对于这个与众不同的桥梁，你又是怎么看待的呢？